Gå til hovedinnhold

"Piratdistribusjon" eller hvorfor er vi ikke der salgene skjer?


NRK skriver om ulovlige nordlysturer i Tromsø. Uten arbeidstillatelse. Uten løyve. Uten registrert virksomhet. Det er lett å reagere på det juridiske. Det er også lett å moralisere. Men saken forteller egentlig noe annet.

Den forteller at det er ekstremt enkelt å skape en aktivitet – og selge den globalt – når markedet finnes.

Et bilde. En bil. En guide. En provisjonsmodell. Så er du i gang. Du legger produktet der kunden søker. Viator. GetYourGuide. Tripadvisor. Google. Der trafikken er. Der betalingsviljen er. Der volumet er.

I Tromsø har både seriøse aktører og "pirater" forstått dette. De har forstått at distribusjon er makt. At synlighet er valuta. At markedet ikke bryr seg om lokale organisasjonskart.

Men de har også noe annet. De har kremmerånd. De ser etterspørsel og tenker: Hvordan kan jeg tjene penger på dette – i morgen? De har gründerånd.

De venter ikke på strategi. De venter ikke på organisering. De venter ikke på felles plattform. De lager produktet selv og legger det ut i markedet. Resultatet er rundt 200 bookbare aktiviteter i Tromsø i Viator som eies av Tripadvisor.

Så søker du på Lillehammer. Én, aktivitet!

Ikke fordi Lillehammer mangler opplevelser. Ikke fordi naturen er svakere. Ikke fordi historien er mindre interessant. Men fordi distribusjonskompetansen – og kanskje også kremmerånden – er fraværende.

Det er den ubehagelige forskjellen. Og samtidig: Kundene pakker allerede reisen selv.

De bestiller fly direkte. De booker hotell på OTA. De legger på aktiviteter i samme digitale løp. Enten selv, eller via nettbaserte reisebyråer som dynamisk pakker alt sammen i én handlekurv. Aktiviteten er ikke et tillegg. Den er en del av kjøpsreisen.

Hvis ikke opplevelsen ligger digitalt tilgjengelig med pris, kapasitet og provisjonsstruktur, finnes den ikke i den reisen. Da velger kunden noe annet. Eller noen andre.

NRK-saken handler derfor ikke bare om ulovlige guider. Den handler om et vakuum. Når seriøse aktører ikke er digitalt synlige og kjøpbare i stor skala, vil andre fylle rommet.

Markedet stopper ikke fordi systemet vårt er tregt.

Det er enkelt å skape en aktivitet. Det er enkelt å distribuere den globalt. Det som mangler i store deler av norsk reiseliv er ikke natur, ikke kvalitet, ikke historier – men kombinasjonen av distribusjonskompetanse og ekte kremmerånd.

Vi trenger flere gründere som vil bygge lovlig, profesjonelt og skalerbart. Ikke færre.

Markedet forsvinner ikke. Etterspørselen stopper ikke. Turistene slutter ikke å søke.

Det mest alvorlige er kanskje at deler av hjelpeapparatet – fra Innovasjon Norge og Visit Norway til landsdels- og destinasjonsselskaper – mangler tilstrekkelig kompetanse på kommersiell distribusjon og digital pakking av produkter.

Så lenge vi ikke tar den delen på alvor, vil vi fortsette å diskutere "piratene" – i stedet for å diskutere hvorfor de var de eneste som faktisk koblet seg på markedet.

Etiketter:

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Fjern høstferien! Gi familiene fleksibilitet – og ansvar.

Hver vinter og hver høst skjer det samme. Hele Norge skal på ferie samtidig. Flyene fylles. Hotellene fylles. Prisene stiger kraftig. Familier som allerede kjenner på høye levekostnader får regningen – fordi ferie er låst til bestemte uker. Vi liker å si at dette er markedet. Men markedet reagerer bare på det vi selv har bestemt. Når vi samler all ferie i noen få faste perioder, presser vi etterspørselen sammen. Da stiger prisene. Det gjelder charterferier, fly, hotell og hytter. Det er enkel tilbud og etterspørsel. Likevel diskuterer vi sjelden selve ferieopplegget. Hva om vi fjernet enten høstferien eller vinterferien – og erstattet den med fem fleksible fridager per elev i løpet av skoleåret? Ikke mer fri. Ikke mindre undervisning. Bare en annen organisering. Og dette må være en nasjonal ordning. Ikke noe som overlates til enkeltkommuner eller ulik praktisering. Hvis det skal fungere, må det gjelde hele landet. Ellers får vi bare nye forskjeller og nye skjevheter. Da ville ikke hele...
Legg inn en kommentar
Les mer

Hvorfor sendes turister ut på farlige vinterveier i (Nord-) Norge?

Hver vinter, i økende grad – blant annet fra Tromsø – kommer meldingene: turister som ikke behersker vinterføre. Biler står fast, mange havner i grøfta, og situasjoner oppstår som er direkte farlige. Forklaringen reduseres ofte til at turistene ikke kan kjøre. Det er en for enkel forklaring – og den plasserer ansvaret feil. Turister setter seg ikke bak rattet fordi de ønsker det. De gjør det fordi Norge som reisemål i praksis har overlatt transporten mellom ankomst og opplevelse til gjesten selv. Paradokset er at leiebil kan bookes enkelt på forhånd, mens forhåndsbookbar transfer nesten ikke finnes. Når det ikke finnes reelle alternativer, blir bilen en nødvendighet – også midtvinters, på glatte veier. I store deler av verden er dette løst før reisen starter. Transporten videre er kjøpt, betalt og bekreftet. Når du lander, står det noen der med et skilt og navnet ditt på. I Norge forventer vi i stedet at gjesten forstår lokale systemer, vurderer vinterføre og tar ansvar for en logistik...
Legg inn en kommentar
Les mer

Turistskatt i Norge: Vi trenger ikke gjøre det komplisert for turistene – bare smartere for Norge

Debatten om turistskatt i Norge ruller videre. Stadig flere kommuner kjenner på kostnadene ved å være vertskap for turister – uten å ha verktøyene til å finansiere det. Økt press på natur, stier, søppelhåndtering og infrastruktur gjør behovet for en form for kompensasjon akutt. Men i stedet for å innføre hotellskatt eller manuelle ordninger som skaper byråkrati og irritasjon, foreslår jeg en langt enklere og mer effektiv løsning: en mikroavgift på utenlandsk kortbruk. I praksis handler det om å legge på en marginal prosentsats på alle kjøp som gjøres med utenlandske betalingskort i Norge. Det er en moderne og presis måte å hente inn midler fra dem som faktisk benytter seg av norske naturressurser, veier og fasiliteter – uten å gjøre opplevelsen dårligere for noen. Men hva med cruiseturistene? En svakhet ved dette forslaget – og mange andre forslag til turistskatt – er at det i liten grad fanger opp denne gruppen. De betaler sjelden med kort i land, og bruker ofte tjenester som er inklu...
Legg inn en kommentar
Les mer