Da SAS nylig lanserte SAS Holidays, ble det presentert som et naturlig steg: mer verdi per kunde, bedre utnyttelse av flyseter og et bredere tilbud til reisende.
Men bak lanseringen ligger et langt mer interessant spørsmål – et spørsmål om hvem som egentlig kontrollerer verdiskapingen i nordisk luftfart.
For SAS gjør nå det samme som Norwegian og airBaltic allerede har gjort: De har outsourcet pakkereisevirksomheten til svenske TripX.
Det kan virke praktisk. Men økonomisk er det et langt mer strategisk valg.Pakkereiser er ikke et sideprodukt
For flyselskaper er pakkereiser først og fremst et økonomisk verktøy.
Flyseter alene gir ofte små marginer. Derfor har flere europeiske flyselskaper begynt å kombinere fly og hotell i én booking – ikke primært for volum, men for bedre lønnsomhet per kunde.
Ved å selge fly og hotell samlet kan flyselskapene: øke inntekten per passasjer styre etterspørsel mellom avganger selge seter som ellers ville blitt prisdumpet og øke salget av tilleggstjenester.
Pakkereiser gjør med andre ord flyøkonomien mer stabil.
EasyJet viser hvorfor
Den mest interessante sammenligningen finnes i Storbritannia. easyJet valgte å bygge sin pakkereisevirksomhet internt gjennom easyJet holidays. Resultatene er oppsiktsvekkende.
Ved å kontrahere hoteller direkte kunne selskapet oppnå opptil 40 prosent høyere margin enn gjennom tradisjonelle hotell-grossister. Samtidig ble gjennomsnittlig bookingverdi 70 prosent høyere enn i den tidligere outsourcete modellen.
Strategien gjør det også mulig å bruke pakkereiser aktivt i yield-styringen: overskuddskapasitet på fly kan pakkes med hotell og selges uten å presse ned flyprisene i det åpne markedet.
Dette er grunnen til at pakkereiser i dag er en av de viktigste lønnsomhetsdriverne i flere europeiske flyselskaper.
Outsourcing av et forretningsområde
Når SAS, Norwegian og airBaltic velger TripX-modellen, er det derfor ikke bare en teknisk løsning de kjøper.
De outsourcer i praksis:
- produktutvikling av pakkereiser
- deler av prislogikken
- distribusjon og bookingstruktur
- og en del av marginene.
TripX tar provisjon på hvert salg. Dermed flyttes en del av verdiskapingen ut av flyselskapene – og over til et mellomledd.
For TripX er modellen ideell: De får tilgang til sterke merkevarer og store kundestrømmer uten å eie fly eller hotell.
For flyselskapene betyr det at et potensielt lønnsomt forretningsområde ikke utvikles internt.
Tre konkurrenter – samme løsning
Det gjør situasjonen enda mer spesiell at tre direkte konkurrenter i samme marked bruker den samme eksterne strukturen.
I en bransje der marginene er små og konkurransen hard, er pakkereiser blitt et av få områder der flyselskapene kan skape reelle differensieringsfortrinn.
Når dette outsources, blir også konkurransefortrinnet standardisert.
Charterperspektivet
Samtidig kjøper tradisjonelle charteraktører fortsatt flykapasitet for milliardbeløp fra nettopp SAS og Norwegian.
For dem må utviklingen fremstå paradoksal.
De kjøper flyseter for å bygge egne pakkereiser – mens flyselskapene samtidig lar en ny aktør få tilgang til samme sluttmarked gjennom sine merkevarer.
Et spørsmål til aksjonærene
Når børsnoterte flyselskaper outsourcer deler av den kommersielle verdikjeden, bør investorer stille et enkelt spørsmål: Hvorfor utvikles ikke dette området internt – slik konkurrentene gjør?
Forskjellen mellom Storbritannia og Norden handler ikke om teknologi. Den handler om kontroll over verdikjeden. I Storbritannia har flyselskapene valgt å eie den.
I Norden har de valgt å gi deler av den bort. Hvem sitter igjen med verdien?
TripX gjør bare jobben de er satt til.
Det egentlige spørsmålet er hvorfor nordiske flyselskaper ikke ønsker å eie denne delen av virksomheten selv.
For i et flymarked med stadig press på billettprisene er kontroll over kundereisen – fra flysete til hotellrom – kanskje den viktigste verdikilden som finnes.
Spørsmålet er ikke om pakkereiser er viktige.
Spørsmålet er hvem som tjener mest på dem.
Oppdatert med link 16 juni 26: https://turistsjefen.blogspot.com/2026/06/norwegian-ving-sant.html
Kommentarer
Legg inn en kommentar