Slutt å behandle reiselivsnæringen som en annenrangs næring!

Norsk politikk har en rangstige for næringer

Olje og gass på topp. Deretter industri, fiskeri og landbruk.

Et godt stykke lenger ned kommer vi – reiselivsnæringen.

Aller tydeligst ser du det i hvem regjeringen setter seg på flyet for.

Da amerikanerne la ny toll på norske varer, fløy en norsk delegasjon til Washington kort tid etter. Helt riktig gjort. Når noen gjør norsk eksport dyrere, skal en regjering agere og jobbe for å forbedre vilkårene for eksport.

Men reiselivseksporten gjør regjeringen og politikerne dyrere på egen hånd.

Næringsministeren jobber mot oss, ikke for oss, og viser en total mangel på kompetanse om reiselivsnæringen. Vi får avgift oppå avgift – og et skatteutvalg som vil ha enda mer.

Vi kan ikke flagges ut eller automatiseres bort. Vi skaper arbeidsplasser der alternativet heter fraflytting. Og vi vokser allerede – til tross for at vi motarbeides av dem som burde støttet oss.

Vi ber om å bli behandlet som den viktige næringen vi er og vi er en eksportnæring. Av folk som har satt seg inn i verdien vi skaper nå, og verdien vi kommer til å skape i fremtiden.

Skrevet i frustrasjon etter Dagsnytt 18, torsdag 20. august 2026.

Kommentarer

Populære innlegg fra denne bloggen

Fjern høstferien! Gi familiene fleksibilitet – og ansvar.

Hver vinter og hver høst skjer det samme. Hele Norge skal på ferie samtidig. Flyene fylles. Hotellene fylles. Prisene stiger kraftig. Familier som allerede kjenner på høye levekostnader får regningen – fordi ferie er låst til bestemte uker. Vi liker å si at dette er markedet. Men markedet reagerer bare på det vi selv har bestemt. Når vi samler all ferie i noen få faste perioder, presser vi etterspørselen sammen. Da stiger prisene. Det gjelder charterferier, fly, hotell og hytter. Det er enkel tilbud og etterspørsel. Likevel diskuterer vi sjelden selve ferieopplegget. Hva om vi fjernet enten høstferien eller vinterferien – og erstattet den med fem fleksible fridager per elev i løpet av skoleåret? Ikke mer fri. Ikke mindre undervisning. Bare en annen organisering. Og dette må være en nasjonal ordning. Ikke noe som overlates til enkeltkommuner eller ulik praktisering. Hvis det skal fungere, må det gjelde hele landet. Ellers får vi bare nye forskjeller og nye skjevheter. Da ville ikke hele...

Les mer

Hvorfor sendes turister ut på farlige vinterveier i (Nord-) Norge?

Hver vinter, i økende grad – blant annet fra Tromsø – kommer meldingene: turister som ikke behersker vinterføre. Biler står fast, mange havner i grøfta, og situasjoner oppstår som er direkte farlige. Forklaringen reduseres ofte til at turistene ikke kan kjøre. Det er en for enkel forklaring – og den plasserer ansvaret feil. Turister setter seg ikke bak rattet fordi de ønsker det. De gjør det fordi Norge som reisemål i praksis har overlatt transporten mellom ankomst og opplevelse til gjesten selv. Paradokset er at leiebil kan bookes enkelt på forhånd, mens forhåndsbookbar transfer nesten ikke finnes. Når det ikke finnes reelle alternativer, blir bilen en nødvendighet – også midtvinters, på glatte veier. I store deler av verden er dette løst før reisen starter. Transporten videre er kjøpt, betalt og bekreftet. Når du lander, står det noen der med et skilt og navnet ditt på. I Norge forventer vi i stedet at gjesten forstår lokale systemer, vurderer vinterføre og tar ansvar for en logistik...

Les mer

Turistskatt i Norge: Vi trenger ikke gjøre det komplisert for turistene – bare smartere for Norge

Debatten om turistskatt i Norge ruller videre. Stadig flere kommuner kjenner på kostnadene ved å være vertskap for turister – uten å ha verktøyene til å finansiere det. Økt press på natur, stier, søppelhåndtering og infrastruktur gjør behovet for en form for kompensasjon akutt. Men i stedet for å innføre hotellskatt eller manuelle ordninger som skaper byråkrati og irritasjon, foreslår jeg en langt enklere og mer effektiv løsning: en mikroavgift på utenlandsk kortbruk. I praksis handler det om å legge på en marginal prosentsats på alle kjøp som gjøres med utenlandske betalingskort i Norge. Det er en moderne og presis måte å hente inn midler fra dem som faktisk benytter seg av norske naturressurser, veier og fasiliteter – uten å gjøre opplevelsen dårligere for noen. Men hva med cruiseturistene? En svakhet ved dette forslaget – og mange andre forslag til turistskatt – er at det i liten grad fanger opp denne gruppen. De betaler sjelden med kort i land, og bruker ofte tjenester som er inklu...

Les mer

Turistsjefen.no

Søk i denne bloggen